光宇（Coslight）蓄电池GFM-800
1、光宇蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前
退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉,这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严
重时会引|起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。
2、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位,看是否生锈。- 旦生锈，就要使用清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻
心。
3、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松,
会引|起皮带的署叫，使皮带早磨损;皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。
4、光宇蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一-次汽车，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命， 到一定的时期
就要更换。
5、有时在路途中发动机熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极
和正极相连。
6、电解液的密度应按照不同的地区、不同的手节按照标准进行相应的调整。
7、在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
8、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15
秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
9、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响光
宇蓄电池寿命。
市场.上很多蓄电池修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池-样、保证光宇电池可以延长使用寿命多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。任何因
素的电瓶损伤，对光宇蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电瓶的损伤，如何降低对蓄电池寿命的影响，-般来说铅酸蓄电池开箱之后，首先检查外壳顶盖
有无裂纹，如有裂损，用环氢树脂即可牢靠地粘补好。若初不检查，- -旦注入电解液，如发现有裂损，损失就难挽回了。原因有四点:
(1)电池外壳裂损处被电解液浸渍，用净水无法洗干净，粘补面无法达到粘补工艺要求的清洁程度。
(2)电解液一注入铅酸蓄电池,极板即发生反应，在粘补工作进行的时间里，铅酸蓄电池已受到硫化损伤，这种损伤用普通充电是难以挽回的。将铅酸蓄电池放
在透风良好的工作场所，注入配制好的电解液，铅酸蓄电池的温度越低越好，过高的电液温度会造成电池的热损伤。
(3)铅酸蓄电池内的塑料隔板和外壳易发生变形，PVC塑料隔板在高温下会加剧其降解，放出氨离子,损害电池极板。
(4)铅酸蓄电池的板栅合金多是铅锑合金，高温会引起合金结晶热错位，使其耐侵蚀性降低，所以铅酸蓄电池的工作温度通常都划定在45°C以下。注入电解液
的温度越低，铅酸蓄电池的温升就越低，对铅酸蓄电池造成热损伤的可能性就越小。
铅酸蓄电池日常使用的保养方法:
1、蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁。
2、不要使任何外来的杂质落进蓄电池内。
3、端子的接触必须可靠，必要时可涂凡土林，对端子不可拧力过大，保证端子的清洁，防止端子腐蚀。
4、检查排气栓或密封盖上的排气孔，必须使之随时保持通畅，防止堵塞造成爆炸。
5、开口蓄电池留意液面高度，定期补加(纯净水或者蒸馏水)，不要让极板和隔板露出液面。
6、必须将电解液调整到正常高度，而且只能在蓄电池充电终止时进行。
7、电解液温度不得超过45°C或参照制造厂说明书。
8、充电电流不得超过规定值，- 般恒流充电电流为0.1C20,恒压限流充电时限制的电流-般为0.25 C20.
9、不得拆装指示器，如有松动，可使用适当I具依顺时针方向进行强制性禁铜。
10、逐渐检查蓄电池的电解液液面是否高出极板约10~ 15mm,假如缺液，请加蒸馏水或纯净水。
11、发动机运转时，不要断开蓄电池的电路。
12、应确保端子和卡头接触良好，严禁敲击蓄电池端子。
13、在车上给光宇蓄电池充电时，要拆掉车上蓄电池的正负连接线。
14、 正负极电缆接头,切勿接反，否则会损坏车辆的用电设备。