汇众蓄电池6-GFM-55 12V55AH品质保障
免保护无须补液内阻小,大电流放电功能好习惯温度广( - 35 - 45°C)自放电小 运用寿命长(3- 5年)荷电出厂，运用方便安
全防爆共同配方，深放电康复功能好无游离电解液，侧倒90度仍能运用新蓄电池经过均充然后浮充电运转3至6个月后，用0.5级直流电
压表或三位半数字万用表在电池极柱根部测其每组电池中各单体电池的端电压或组合电池端电压，每只电池端电压之间的均匀差值应少
于或等于100mV (或+50mV)。在环境温度25°C左右, 对充溢电的蓄电池静置24小时，用0.5级直流电压表在蓄电池极柱根部测其各
单体间的开路电压或组合电池端电压，高与低的均匀差值应少于或等于20mV。汇 众蓄电池12V55AH汇众6-GFM-55蓄电池UPS
蓄电池特价出售运用说明
.电池南北极不能短路,外壳禁止碰击,充放电过程中好坚持正立摆放请运用恒流恒压蓄电池专用
充电器
.电池不能过度充电(12V/6V电池充电电压不能大于15V/7.5V) .电池不能过度放电(12V/6V电池放电电 压不能小于
9.6V/4.8V)
.电池运用后要及时充电,不论有没用完电,不然有可能内部极板硫化而致不能再充电
.电池静放三个月要补充电,坚持电
池满电是好的保存办法包装清单
阳光电池1只，螺丝2枚，软衔接一条,合格证一张，报关单-张，外包装木箱1个处/
应用范畴
已旷泛地应用于全球ups、电信、电力、应急照明、太阳能系统、动力驱动、船只应用等重要范畴。
1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过序接触不良，极易烧坏极柱；安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，造成蓄电池报废。
2、固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。
3、充电电流过大，造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。
4、起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。
5、长期在充电不足的情况下放置或使用，使极板硫化。
6、电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，电解液上下波动，与极板的氧化部分接触，致使极板硫化。
7、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。
8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。
9、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池在加注完电解液且必须采用小电流的方法进行初次充电后，方可安装使用。
10、忽略蓄电池的通气孔，若不对期导通，在使用中产生的气体无法排出，蓄电池会因内压过高而爆炸。
11、蓄电池添加蒸馏水后长期放置而不充电，造成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。
12、蓄电池的电荷容量与发动机不匹配，造成极板早期损坏等。