2.2铅酸蓄电池
2.2.1铅酸蓄电池的使用与维护
2.2.1.1铅酸蓄电池的种类
以酸性水溶液为电解质的蓄电池称为酸蓄电池。因为酸蓄电池的电极是以铅及其
氧化物为材料，所以又称为铅酸蓄电池。
铅酸蓄电池按照其I作环境可分为移动式和固定式，汽车上应用的铅酸蓄电池均
为移动式;根据结构和原理不同又分为多种，常见的有干荷电式蓄电池、湿荷电
式蓄电池、阀控式蓄电池、免维护蓄电池、胶体型蓄电池及水平板式蓄电池等。
|用铅酸蓄电池的性能和启动用铅酸蓄电池的要求是不同的， 它既要求有瞬时
大电流放电的能力，又要求有持续大电流放电的能力。引用铅酸蓄电池有以下
几个特点。
①单格电压高。电动汽车用铅酸蓄电池的单格额定电压可达2.0V,开路电压为
2.1V,工作电压为1.8~ 2.0V。
②比功率与功率密度大,内阻小，长时间可输出大电流。
③性能可靠,充放电可逆性好。
④循环次数多，寿命长。
⑤结构简单，价格低廉。
2.2.1.2铅酸蓄电池的结构
铅酸蓄电池由正极板、负极板、隔板、电池盖、电解液、加液孔盖和电池外壳组
成，如图2-2所际。正、负极板浸入稀硫酸电解液中形成单格电池。每个单格
电池的标称电压为2V,所以6格串联起来电压为12V。
在每个单格电池中，正极板的片数要比负极板少-片,这样每片正极板均处于两
负极板之间，可以使得正极板两侧放电均匀，避免因放电不均匀造成极板拱
曲。
(2)隔板隔板放置在正、负极板之间，以避免其接触而短路。
隔板的材料包括木质、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维纸浆、玻璃纤维丝绵及袋
式隔板等。
隔板-面平整, -面有沟槽，沟槽应面对着正极板而且与底部垂直，以便充放电
时电解液能通过沟槽及时供给正极板，当正极板上的活性物质二氧化铅脱落时能
快速通过沟槽沉入容器底部。
(3)电解液电解液是 蓄电池内部发生化学反应的主要物质，它由纯净硫酸与
蒸馏水按一定此例配制而成，也叫稀硫酸。蓄电池的电解液密度通常为1.24 ~
1.30g/cm3。电解液的密度对蓄电池的工作有重要影响，密度大,能够减少结冰
的危险并提高蓄电池的容量，但密度过大，则黏度变大，反而降低蓄电池的容
量,缩短使用寿命。使用时，电解液的密度需根据地区、气候条件和制造厂家的
要求而定。
(4)外悦外悦用盱盛装极板组和电解液。材料分为硬橡胶、聚丙烯塑料两
种。
蓄电池每组极板所产生的电动势大约为2V,要想获得更高的电动势，一般要使
多组极板串联起来。所以，在制造蓄电池外壳时，将一个电池外壳内分成数个单
格，每个单格的底部制有凸筋，用来搁置极板组。凸筋之间的空隙能够积存极板
的脱落物质，防止正、负极板短路。蓄电池外壳的结构如图2-6所际。